Die Spur H0 Modellbahn-Anlagen stellen sich vor

Spur HO: Ruhrgebeitsausschnitt (Zeche mit Bahnbetriebswerk Polchingen)

Automatischer Betrieb von 12 Zuggarnituren in verschiedene Richtungen und 7 Pendelzugfahrten im Hafen und im Bahnbetriebswerk. Eingleisige Strecke mit kleinem Haltepunkt und angrenzenden Bahnbetriebswerk mit Lagerschuppen.

Die Anlage spiegelt das Ende der 60ziger Jahre wider.

Es fahren nur Dampfloks, Dieselloks oder Triebwagen auf der Strecke. Einige Fahrzeuge haben schon die Epoche IV Bezeichnung.

Fahrzeuge und Gebäude sind patiniert und gealtert. Gleismaterial ist Märklin C-Gleis, Steuerung ist Digital mit Fahrprogramm (TC).

Betreiber: Modellbahnfreunde Maifeld, D – 56299 Ochtendung
Anlagengröße: 9,25 x 1,50 m

Spur H0: Rund um Jugheim

Die Modulanlage auf Fremo-Basis ist eine auf höchstem gestalterischem Niveau erbaute H0-Anlage des Vereins HEB Hobbyeisenbahner aus Rodgau. Viele Motive sind den Lesern der Modellbahnzeitschrift MIBA aus zahlreichen Publikationen bestens bekannt. Die Anlagenform ist ein fast geschlossener Kreis, der den Besuchern eine Rundumbetrachtung garantiert und einen vorbildgerechten Punkt-zu-Punkt-Verkehr mit sich bringt.

Das Thema sind drei Nebenbahn-Bahnhöfe –einer davon real existierend- auf denen reger Betrieb herrscht, der von einem ebenfalls angebauten Zugspeicher (Fiddleyard) gespeist wird. Neben typischen Personenzuggarnituren aus den sechziger Jahren werden für die jeweiligen Betriebsstellen charakteristische Frachten und Güter auf den passenden Wagen zugestellt. Alle Fahrzeuge weisen eine realistische Patina auf, die die filigran gestaltete Umgebung wohlwollend abrundet. Die Geschwindigkeit der Züge ist dem Vorbild angepasst. Das Ganze wird digital und kabellos gefahren. Die Bedienung erfolgt von außen, was einen problemlosen Kontakt der Bedienmannschaft mit dem Publikum ermöglicht. So können auch gerne immer wieder gestellte Fragen zur Gestaltung beantwortet werden.

Betreiber: HEB Hobbyeisenbahner 1983, 63110 Rodgau
Anlagengröße: 15 x 8 m

Spur H0: Große Modulanlage mit zweigleisiger Hauptstrecke

Die ausgestellte H0-Anlage ist Teil einer großen Modulanlage mit vielen landschaftlich schön gestalteten Modulen. Sie besteht aus einer zweigleisigen Hauptstrecke mit einer eingleisig abzweigenden Nebenbahn. Auf den Hauptstrecken können Züge bis zu einer Länge von 8 Metern verkehren, da diese in den beiden großen Kehren abgestellt werden können. Daher steht der Fahrt eines maßstäblich langen 4000t-Erzzuges mit der Bezeichnung „Langer Heinrich“, wie er seinerzeit zwischen Emden und dem Ruhrgebiet verkehrte, bestehend aus zwei Dampfloks und 50 Schüttgutwagen nichts im Wege. Auf der Nebenbahn sind zwei Bahnhöfe vorhanden, von denen einer als Spitzkehrenbahnhof ausgeführt ist. Eine weitere Modulgruppe der Hauptbahn zeigt einen kleinen Stadtteil mit angrenzender Kirmes. In der Stadt fahren LKWs und Busse per digitalem Car-System. Die Kirmes besteht aus einem Festzelt, Riesenrad, diversen Buden, Autoscooter und einem Riesenrad mit entsprechender Geräuschkulisse und Lichteffekten.

Auf der ganzen Anlage verkehren gleichzeitig Fahrzeuge in Zweileiter- (Fleischmann, Roco, Trix) und in Dreileitertechnik (Märklin), was in dieser Form wohl auf kaum einer anderen Modellbahnanlagen zu finden sein wird. Sämtliche Schienenfahrzeuge werden per Digitaltechnik manuell auf der Anlage gesteuert. 

Betreiber: Bergische Eisenbahn-Freunde, 51688 Wipperfürth
Anlagengröße: 22 x 10 Meter

Spur H0: Landschaftsgestaltung in der Epoche IV bis VI

Die Anlage besteht aus rund 55 Modulen, auf welchen Märklin C-Gleisen mit einem Gleisabstand von 77,5 mm verbaut wurde. Alle Gleise sind zusätzlich geschottert.

Die Landschaftsgestaltung ist in den Jahreszeiten Frühling / Sommer gehalten.

Es ist bewusst kein Vorbild zugeordnet worden, um der Fantasie freien Lauf zu lassen. Mehrere Modulblöcke sind einzelnen Themen zugeordnet. Zu nennen wäre der vier-gleisige Durchgangsbahnhof, unser Faller Car System, ein Rummelplatz, ein Waldgebiet mit Brücke sowie ein offener Bereitstellungsbahnhof und vieles mehr.

Neben dem digitalen Fahrbetrieb auf der Anlage, findet bei den Ausstellungen ein computergesteuerter Automatikbetrieb mit der Software iTrain in Verbindung mit Komponenten von Lokstore Digital statt. Damit ist ein lebhafter Zugbetrieb mit 8 Zügen möglich.

Durch die programmtechnische Einbindung des Bereitstellungsbahnhofes ist als Besonderheit ein Zugwechsel im laufenden Betrieb eingerichtet.

Betreiber: IG Modellgruppe Märklin Insider Stammtisch Hildesheim, 31787 Hameln
Anlagengröße: 11 x 6 m

Spur H0: Die Lauterthalbahn 1924 – Anschluss LANZ

Bei Lauterthalbahn stellt eine eingleisige Nebenbahn der Epoche II im Jahr 1924 in Oberbayern dar, die als Punkt-zu-Punkt Anlage mit den Betriebsstellen Rotwangen (Berg) (Fiddleyard) – Anschluss LANZ – Lauterthal (Wald) (Fiddleyard) ausgelegt ist. Zentrales Element der Anlage stellt die Anschlussstelle der Landmaschinenfabrik LANZ dar. Die Gleisanlage des Fabrikgeländes ist nach dem Time-Saver Prinzip ausgelegt und garantiert somit einen vielfältigen und intensiven Rangierbetrieb.

Neben dem umfangreichen Güterbetrieb in der Anschlussstelle der Landmaschinenfabrik, ist auf der Strecke ein abwechslungsreicher Fahrbetrieb möglich. So verkehren zwischen Rotwangen (Berg) und Lauterthal (Wald) regelmäßig Personenzüge, die die Reisenden aus dem entlegenen Lauterthal an die große weite Welt anbinden. Die ländliche Region profitiert gerade durch den Güterverkehr von dem Anschluss an die Bahn. So werden auf der gesamten Lauterthalbahn land- und forstwirtschaftliche Produkte auf die Bahn verladen und in die Großstädte gebracht. Vor allem der Holztransport mit den imposant wirkenden Fichtenstämmen auf den für diese Epoche typischen Drehschemelwagen, ist ein alltägliches Bild.

In den beiden Fiddleyards werden die Güter- und Personenzüge zusammengestellt und von dort aus auf die Strecke gebracht. Der Güterverkehr erfolgt wie beim Vorbild mit Wagenkarten und Frachtanforderungen, die den Bestimmungsort des jeweiligen Wagens anzeigen.

Betreiber: Epoche II Halb Null Sebastian Litters, 68623 Lampertheim
Anlagengröße: 16,4 x 4 m

Spur H0. De Provins a Villiers-Saint-Georges

Die Betreiber der Modellbahn-Anlage aus Frankreich werden eine digitale Modellbahn-Anlage im Maßstab HO mit 9,1 x 3 Meter präsentieren, die von allen vier Seiten betrachtet werden kann und den Besuchern ein umfassendes Erlebnis bietet.

Die Anlage ist eine originalgetreue und historische Nachbildung der Strecke welche Longueville mit Villiers-Saint-Georges verband, wie sie in den 1960er und 1970er Jahren existierte. Es handelte sich um eine typische Nebenstrecke, die durch die französische Landschaft führte und zu dieser Zeit noch sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr genutzt wurde.

Jedes Element – Gebäude, Brücken, Landschaften, Vegetation – wurde auf der Grundlage von Archivdokumenten, Feldstudien und historischen Fotografien handgefertigt und maßgeschneidert.

Die Landschaft zeichnet sich durch mehrere Besonderheiten aus: Authentische ländliche Landschaften der Region Brie mit offenen Feldern und charmanten Dörfern. Ein originalgetreu nachgebauter Bahnhof mit Personenbahnhof, Güterbahnhof und Nebengleisen. Typische Ingenieursbauwerke wie kleine Brücken und Bahnübergänge.

Realistischer Betrieb mit abwechselnden Personenzügen und Güterzügen, der die Fahrpläne und das Rollmaterial der damaligen Zeit widerspiegeln. Die Anlage wird mit digitaler Steuerung (DCC) betrieben, was einen reibungslosen und dynamischen Betrieb gewährleistet.

Die Besucher können eine historische und eindringliche Reise genießen und die Atmosphäre einer echten französischen Regionalbahn entdecken, die in Miniatur zum Leben erweckt wurde.

Betreiber: Club de Modelisme Ferroviaire de Provins, F – 77160 Provins
Anlagengröße: 16,4 x 4 m

Spur H0: Modulbaugruppe Grenzenlos 

Aus einem Märklin Insider Stammtisch heraus kam Markus Horn die Idee einer Modulbaugruppe, dabei wollten wir den Mitgliedern freie Entfaltung an ihren Modulen bieten. Einzige Vorgabe war die Größe der Module und das das Märklin C-Gleis verbaut werden sollte.
Der Rest liegt in der Phantasie und der Vorstellung des Erbauers. Dabei sind Module entstanden, die der reine Wahnsinn geworden sind.
Von Bergen über Städte bis hin zu Schloss Bran. Von der kleinen Idylle bis hin zum Chemiewerk und vom der Bundeswehrkaserne hin zum Lokmuseum.
Es wurden normales Handelsübliche Materialen aber auch eigene aus Müll erschaffene Teile verbaut.
Eine zweigleisige Hauptstrecke führt von einer Abstellung über alle Module, dabei fahren sämtliche Züge und Wagen aller Epochen. Gesteuert wird das ganze über die ESU Ecos. Viele Lichter die unabhängig vom Stromkreislauf funktionieren und auch einige Drücker für die Zuschauer runden das ganze Bild ab.
Auch auf Nebenstrecken ist mit Märklin MS2 Fahrbetrieb geboten, und zwar unabhängig von der Hauptstrecke. Faller Carsystem wie auch Viessmann Carmotion ist auf den Modulen zu finden.

Viele Kleinigkeiten gibt es zu entdecken, aber auch große Meisterwerke, wie ein Marktplatz mit 7000 Steinen und eine Friedhofsmauer mit 3000 Steinen von Juweela wurden von einer Erbauerin mühsam auf dem Modul verbaut.

Modulbaugruppe Grenzenlos, heißt es, weil wir 24 Mitglieder aus Deutschland, der Schweiz und aus Luxemburg haben und wir so eine Internationale Gruppe Märklin verrückter Modellbahner sind. Dabei sind auch einige YouTube-Stars aus der Modelleisenbahnscene dabei und können live getroffen und über ihre Module gefachsimpelt werden.

Betreiber: Modulbaugruppe Grenzenlos, Markus Horn, D-78073 Bad Dürrheim
Anlagengröße: 12 x 6 m

Spur H0: Projekt Nebenbahn H0

Die „IG Modellbahn Rhein-Neckar“ ist eine private Interessengemeinschaft, deren Mitglieder ihre Anlagen so bauen, dass sie auf Ausstellungen gemeinsam gezeigt und betrieben werden können.
Beim Projekt „Nebenbahn H0“ hat jede Anlage ihr eigenes Thema, ihren eigenen Charakter und bildet eine eigene Szenerie. Das verbindende Thema ist eine nicht elektrifizierte normalspurige Nebenbahn. 

Segmentanlage „Betriebsstelle Alter Bahnhof“
Mitten im Nirgendwo, weit entfernt von der nächsten Ortschaft, liegt der Alte Bahnhof, an dem schon lange keine Reisenden mehr ein- und aussteigen. Er dient nur noch als Betriebsstelle für Zugbegegnungen und gelegentlich verirrt sich ein Güterwagen auf das verkrautete Ladegleis. Eine lange Stützmauer aus Bruchstein prägt den Charakter der Anlage ebenso wie die herbstliche Stimmung bei Sonnenuntergang. Nur noch ein Stellwerk und eine kleine Hütte sind zu finden. Vom ehemaligen Bahnhofsgebäude sind noch die Fundamente übrig, die langsam von der Natur eingenommen werden.

Segmentanlage „Rückenweiler“
Das Thema dieser Anlage ist der Gleisanschluss einer Spedition im Umfeld einer Vorstadt, die durch einen Wohnblock angedeutet wird. Neben der offenen Verladerampe kann auch die Einfahrt in die Halle der Spedition für den Rangierbetrieb genutzt werden. Die Hanglage erfordert Stützmauern und Steigungsstrecken. Auf der einen Seite schließt ein Tunnel die Anlage ab, auf der anderen eine Straßenunterführung.

Segmentanlage „Wolfwald“
Sie zeigt einen dörflichen Bahnhof abseits der Besiedlung. Eine Bahnsteigkante am Durchfahrtsgleis dient dem spärlichen Personenverkehr. An der Ladestraße wird im Wesentlichen Rundholz verladen. Das Funktionsmodell der Schotterverladung ermöglicht mit seinen beiden Rundsilos die Beladung von Wagen mit Echtsteinschotter. Ein Bahnübergang und eine Blechträgerbrücke über einen Bach bereichern die Szenerie ebenso wie die beiden Tunneleinfahrten, die die Anlage an den Enden abschließen.

Betreiber: IG Modellbahn Rhein-Neckar, 67141 Neuhofen
Anlagengröße: 8 x 5 m