Presseinformation vom 26.01.2026: Die Modellbahn-Anlagen zur Faszination Modellbahn Mannheim 2026 stellen sich vor!

Spur 2m (G): Norddeutsches Flachland mit einem Torfabbau

Auf dem Oval verkehren drei Züge in unterschiedlichen Richtungen, zwei davon lösen sich im Bahnhof automatisch ab. Der Torfabbau wird durch eine Regner Feldbahn im Pendelbetrieb wie in den 60er/70er Jahre versorgt und entsorgt. Im Bahnbetriebswerk pendelt eine Dampflok vom Lokschuppen zur Bekohlung und zurück. Fast alle Gebäude sind im Selbstbau entstanden, im Bahnhof befinden sich ein voll eingerichteter Feinkostladen und ein Bahnhofskaffee, Fußballfeld, Campingplatz und auch die wilde Natur sind weitere Bestandteile der Anlage.

Gefahren wird im Digitalbetrieb. 

Betreiber: Freunde der LGB Norddeutschland, D- 21035 Hamburg
Anlagengröße: 10 x 6 m

 

Spur 2m (G): Passion IIm

Passion IIm ist eine Modulanlage, die eine imaginäre metrische Strecke und imaginäre Eisenbahngesellschaften darstellt. Das Rollmaterial besteht meistens aus LGB Modellen, die neue Anstriche bekommen haben. Die Verwitterung gibt einen realistischen Eindruck. Das Modularkonzept erlaubt unzählige Möglichkeiten, sich der jeweiligen Raumgröße anzupassen. Jede Modulanlage ist so einzigartig. Die Anlage hat immer Endbahnhöfe und fährt nie den taglang seine Runden. Die Einzelspur verbindet einen Endbahnhof mit einer versteckten Kehrschleife, die einem Schattenbahnhof entspricht. Eine funktionale Signalisierung steuert die Züge. Schwerpunkt sind die unzähligen Rangiermanöver, die für das Publikum faszinierend sind. Die Rückkehr der Dampfmaschinen erfolgt mit einer Drehscheibe an den Endbahnhöfen. Das Rollmaterial ist mit Kadee-Kupplungen ausgerüstet. In beiden vorgestellten Bahnhöfen, wird dem Publikum der ferngesteuerten Entkupplungsvorgang mittels Magneten erklärt.

Betreiber: Passion IIm, Herr Jean-Michel Mayor, Schweiz-1612 Ecoteaux
Anlagengröße: 12 x 5 m

 

Spur 1: Weißblech-Spielzeug aus Nürnberg vor 100 Jahren

Die Freunde des Spielzeug-Museums Freinsheim/Pfalz (Bing Museum) führen eine seltene Spur 0+1 Anlage aus den Jahren 1900-1928 vor. Die Modelle sind vorwiegend von dem damaligen Marktführer Bing.

Die Anlage besticht durch ihre langen Züge! Einige Züge sind mit Echtdampf unterwegs. Im Innenraum werden Spur 0 sowie Straßenbahnen und Zahnradbahn gezeigt! Einige technische Spielereien können von den Besuchern mit Tastern ausgelöst werden, wie z.B. Bahnübergang, Signale, usw..

Kinder können ihren „Lokführerschein“ erwerben, indem sie den Fahrstrom selbst generieren.

Ebenfalls zum Highlight gehört ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe! Die Präsentation wird ausgeschmückt mit Beleuchtung, Historischen Bäumen, Büschen und Weißblech Gebäuden.

Betreiber: Spielzeug-Museum Freinsheim, 67251 Freinsheim
Anlagengröße: 7 x 3 m

 

Spur 0: Pfälzer Nebenbahn

Die Spur 0 Modulanlage Pfälzer Nebenbahn spiegelt eine eingleisige Nebenbahn im Herzen der Pfalz wider. Es zeigt die Situation rund um den Haltepunkt Siegelbach unweit von Kaiserslautern an der Bachbahn gelegen. Nach Originalplänen wurde der Haltepunkt mit seinem imposanten Empfangsgebäude mit dem Namen „Irmingen“, im Maßstab 1 zu 43 nahezu getreu wieder gegeben.

Es handelt sich um eine Ausweichanschlußstelle, die am Haltepunkt für Rangierbetrieb sorgt. An der Laderampe wurden dort meistens landwirtschaftliche Güter umgeschlagen und somit das Dorf mit Gütern versorgt.

Der Haltepunkt „Irmingen“ liegt eingebettet im Pfälzer Wald, mit einer Brücke, einem Tunnel, Grünflächen und Sandsteinformationen. Landschaftliche Flächen, darunter eine verfallene Scheuen, eine Kuhweide und eine Pferdekoppel runden die gesamte Szenerie ab.

Begrenzt wird die Modulanlage von zwei voll ausgestatteten Schattenbahnhöfen, welche das Umsetzen der fünf Züge ermöglicht. Die Schattenbahnhöfe ähneln einer Abstellanlage für Reisezugwagen.

Betreiber: EMK Eisenbahnfreunde Modelleisenbahnclub Kaiserslautern, 67655 Kaiserslautern
Anlagengröße: 12 x 6,5 m

 

Spur 0: Viel Fahrbetrieb auf dieser Anlage

Auf einer Fläche von 36 m² zeigt Claudius Schüle aus Karlsruhe seine Spur-0-Anlage. Nostalgiefans kommen bei dieser Tinplate-Anlage voll auf ihre Kosten. Märklin, Bing, Lionel und diverse weitere Hersteller aus den Jahren 1935 bis 1953 finden sich auf dieser Anlage, die über zahlreiche Nebengleise verfügt. Anders als bei zweispurigen Anlagen füllt die Anlage die gesamte Fläche aus. Viel Fahrbetrieb ist auf dieser Anlage garantiert!

Hier dürfen auch die Besucher mal ran und ihre eigene Spur 0-Modelle auf den nostalgischen Gleisen fahren lassen. So stehen auch mal die Modelle der Besucher im Rampenlicht! Es können Loks in 3 Leiter Wechsel- oder Gleichstrom nach Märklin Art fahren, also keine Dampffahrzeuge. Auch Uhrwerksloks sind willkommen.

Betreiber: Nostalgie Spur 0 Karlsruhe, D-76199 Karlsruhe
Anlagengröße: 10 x 3 m

 

Spur 0: Bahnschätze aus neun Jahrzehnten

Die Modellbahngruppe „Lokomotive Oxaplatz“ um Hagen von Ortloff zeigt eine außergewöhnliche Spur 0-Anlage mit Fahrzeugen aus neun Jahrzehnten – vom Märklin Triebwagen TWE 12930 aus den dreißiger Jahren bis zum Glaskasten, der aktuellen Neuheit von KM1.

Der Modellbahngruppe um Hagen von Ortloff geht es darum, die unterschiedlichen Facetten der Baugröße Null zu zeigen und das Spielpotential hervorzuheben. Deshalb sind auch Lokomotiven mit unterschiedlichen Antrieben im Einsatz. Neben dem elektrischen Antrieb gibt es batteriebetriebene Loks und Loks zum Aufziehen. Mittels eines Kurbelgenerators können Besucher Strom erzeugen, mit dem Züge bewegt werden. Die Besucher werden also mit eingebunden.

Einen Schwerpunkt bilden zwei Anlagen, deren Fahrzeuge vor vielen Jahrzehnten im Eigenbau entstanden sind.

Bei „Lokomotive Oxaplatz“ wird gespielt und nicht auf akkurate Epochendarstellung geachtet. Da zieht eine Stromlinienlok von Lionel Schützenwagen aus der DDR. Direkt daneben ist der Glaskasten das Zugpferd für Fleischmann Blechwagen aus den 50er Jahren und durch den Wald stampft eine Gelenklokomotive vom Typ Shay.

Das wichtigste Fahrzeug auf der Anlage ist natürlich auch wieder im Dauereinsatz: der Wagen mit den Süßigkeiten…!

Betreiber: Hagen von Ortloff Lokomotive Oxaplatz, 71394 Kernen
Anlagengröße: 7 x 6 m

 

Spur 0n30: Stirmouth & Southern Railroad Co.

Die Modellbahn-Anlage Stirmouth & Southern Railroad Company atmet die Atmosphäre der Schmalspur in den „Wilden Westen“ rund 1930.

Damals wurden viele Schmalspurstrecken betrieben, um den Bergbau und Forstwirtschaft zu dienen. Typisch für die meisten Bahnunternehmen war die große Variation an selbstgebauten Geräten, die auf wackeligen Schienen weiter hinkte.

„Stirmouth“ ist kein realer Ortsname, sondern ist die freie Übersetzung von „Roermond“ auf Englisch. 0n30, d.h. Amerikanische Schmalspurbahn im Maßstab 0 (Null), die Spurbreite war ursprünglich 30-Zoll (Ca.75 cm).

Die amerikanische Baugröße 0 bedeutet eine Skala von 1 zu 48. Diese ungewöhnliche Baugröße bietet viele Möglichkeiten für Selbstbau und Detaillierung.

Die Lokomotiven fahren digital und mit Sound-Decoder aber die Weichen werden von Hand gestellt, wie es damals üblich war. Das am häufigsten verwendetes Baumaterial auf dieser Anlage ist Holz.

Betreiber: Modelspoorvereniging Midden-Limburg, NL – 6041 EA Roermond
Anlagengröße: 7,5 x 3,5 m

 

Spur HO: Ruhrgebeitsausschnitt (Zeche mit Bahnbetriebswerk Polchingen)

Automatischer Betrieb von 12 Zuggarnituren in verschiedene Richtungen und 7 Pendelzugfahrten im Hafen und im Bahnbetriebswerk. Eingleisige Strecke mit kleinem Haltepunkt und angrenzenden Bahnbetriebswerk mit Lagerschuppen.

Die Anlage spiegelt das Ende der 60ziger Jahre wider.

Es fahren nur Dampfloks, Dieselloks oder Triebwagen auf der Strecke. Einige Fahrzeuge haben schon die Epoche IV Bezeichnung.

Fahrzeuge und Gebäude sind patiniert und gealtert. Gleismaterial ist Märklin C-Gleis, Steuerung ist Digital mit Fahrprogramm (TC).

Betreiber: Modellbahnfreunde Maifeld, D – 56299 Ochtendung
Anlagengröße: 9,25 x 1,50 m

  

Spur H0: Rund um Jugheim

Die Modulanlage auf Fremo-Basis ist eine auf höchstem gestalterischem Niveau erbaute H0-Anlage des Vereins HEB Hobbyeisenbahner aus Rodgau. Viele Motive sind den Lesern der Modellbahnzeitschrift MIBA aus zahlreichen Publikationen bestens bekannt. Die Anlagenform ist ein fast geschlossener Kreis, der den Besuchern eine Rundumbetrachtung garantiert und einen vorbildgerechten Punkt-zu-Punkt-Verkehr mit sich bringt.

Das Thema sind drei Nebenbahn-Bahnhöfe –einer davon real existierend- auf denen reger Betrieb herrscht, der von einem ebenfalls angebauten Zugspeicher (Fiddleyard) gespeist wird. Neben typischen Personenzuggarnituren aus den sechziger Jahren werden für die jeweiligen Betriebsstellen charakteristische Frachten und Güter auf den passenden Wagen zugestellt. Alle Fahrzeuge weisen eine realistische Patina auf, die die filigran gestaltete Umgebung wohlwollend abrundet. Die Geschwindigkeit der Züge ist dem Vorbild angepasst. Das Ganze wird digital und kabellos gefahren. Die Bedienung erfolgt von außen, was einen problemlosen Kontakt der Bedienmannschaft mit dem Publikum ermöglicht. So können auch gerne immer wieder gestellte Fragen zur Gestaltung beantwortet werden.

Betreiber: HEB Hobbyeisenbahner 1983, 63110 Rodgau
Anlagengröße: 15 x 8 m

 

Spur H0: Große Modulanlage mit zweigleisiger Hauptstrecke

Die ausgestellte H0-Anlage ist Teil einer großen Modulanlage mit vielen landschaftlich schön gestalteten Modulen. Sie besteht aus einer zweigleisigen Hauptstrecke mit einer eingleisig abzweigenden Nebenbahn. Auf den Hauptstrecken können Züge bis zu einer Länge von 8 Metern verkehren, da diese in den beiden großen Kehren abgestellt werden können. Daher steht der Fahrt eines maßstäblich langen 4000t-Erzzuges mit der Bezeichnung „Langer Heinrich“, wie er seinerzeit zwischen Emden und dem Ruhrgebiet verkehrte, bestehend aus zwei Dampfloks und 50 Schüttgutwagen nichts im Wege. Auf der Nebenbahn sind zwei Bahnhöfe vorhanden, von denen einer als Spitzkehrenbahnhof ausgeführt ist. Eine weitere Modulgruppe der Hauptbahn zeigt einen kleinen Stadtteil mit angrenzender Kirmes. In der Stadt fahren LKWs und Busse per digitalem Car-System. Die Kirmes besteht aus einem Festzelt, Riesenrad, diversen Buden, Autoscooter und einem Riesenrad mit entsprechender Geräuschkulisse und Lichteffekten.

Auf der ganzen Anlage verkehren gleichzeitig Fahrzeuge in Zweileiter- (Fleischmann, Roco, Trix) und in Dreileitertechnik (Märklin), was in dieser Form wohl auf kaum einer anderen Modellbahnanlagen zu finden sein wird. Sämtliche Schienenfahrzeuge werden per Digitaltechnik manuell auf der Anlage gesteuert.

Betreiber: Bergische Eisenbahn-Freunde, 51688 Wipperfürth
Anlagengröße: 22 x 10 Meter

 

Spur H0: Landschaftsgestaltung in der Epoche IV bis VI

Die Anlage besteht aus rund 55 Modulen, auf welchen Märklin C-Gleisen mit einem Gleisabstand von 77,5 mm verbaut wurde. Alle Gleise sind zusätzlich geschottert.

Die Landschaftsgestaltung ist in den Jahreszeiten Frühling / Sommer gehalten.

Es ist bewusst kein Vorbild zugeordnet worden, um der Fantasie freien Lauf zu lassen. Mehrere Modulblöcke sind einzelnen Themen zugeordnet. Zu nennen wäre der vier-gleisige Durchgangsbahnhof, unser Faller Car System, ein Rummelplatz, ein Waldgebiet mit Brücke sowie ein offener Bereitstellungsbahnhof und vieles mehr.

Neben dem digitalen Fahrbetrieb auf der Anlage, findet bei den Ausstellungen ein computergesteuerter Automatikbetrieb mit der Software iTrain in Verbindung mit Komponenten von Lokstore Digital statt. Damit ist ein lebhafter Zugbetrieb mit 8 Zügen möglich.

Durch die programmtechnische Einbindung des Bereitstellungsbahnhofes ist als Besonderheit ein Zugwechsel im laufenden Betrieb eingerichtet.

Betreiber: IG Modellgruppe Märklin Insider Stammtisch Hildesheim, 31787 Hameln
Anlagengröße: 11 x 6 m

 

Spur H0: Die Lauterthalbahn 1924 – Anschluss LANZ

Bei Lauterthalbahn stellt eine eingleisige Nebenbahn der Epoche II im Jahr 1924 in Oberbayern dar, die als Punkt-zu-Punkt Anlage mit den Betriebsstellen Rotwangen (Berg) (Fiddleyard) – Anschluss LANZ – Lauterthal (Wald) (Fiddleyard) ausgelegt ist. Zentrales Element der Anlage stellt die Anschlussstelle der Landmaschinenfabrik LANZ dar. Die Gleisanlage des Fabrikgeländes ist nach dem Time-Saver Prinzip ausgelegt und garantiert somit einen vielfältigen und intensiven Rangierbetrieb.

Neben dem umfangreichen Güterbetrieb in der Anschlussstelle der Landmaschinenfabrik, ist auf der Strecke ein abwechslungsreicher Fahrbetrieb möglich. So verkehren zwischen Rotwangen (Berg) und Lauterthal (Wald) regelmäßig Personenzüge, die die Reisenden aus dem entlegenen Lauterthal an die große weite Welt anbinden. Die ländliche Region profitiert gerade durch den Güterverkehr von dem Anschluss an die Bahn. So werden auf der gesamten Lauterthalbahn land- und forstwirtschaftliche Produkte auf die Bahn verladen und in die Großstädte gebracht. Vor allem der Holztransport mit den imposant wirkenden Fichtenstämmen auf den für diese Epoche typischen Drehschemelwagen, ist ein alltägliches Bild.

In den beiden Fiddleyards werden die Güter- und Personenzüge zusammengestellt und von dort aus auf die Strecke gebracht. Der Güterverkehr erfolgt wie beim Vorbild mit Wagenkarten und Frachtanforderungen, die den Bestimmungsort des jeweiligen Wagens anzeigen.

Betreiber: Epoche II Halb Null Sebastian Litters, 68623 Lampertheim
Anlagengröße: 16,4 x 4 m

 

Spur H0. De Provins a Villiers-Saint-Georges

Die Betreiber der Modellbahn-Anlage aus Frankreich werden eine digitale Modellbahn-Anlage im Maßstab HO mit 9,1 x 3 Meter präsentieren, die von allen vier Seiten betrachtet werden kann und den Besuchern ein umfassendes Erlebnis bietet.

Die Anlage ist eine originalgetreue und historische Nachbildung der Strecke welche Longueville mit Villiers-Saint-Georges verband, wie sie in den 1960er und 1970er Jahren existierte. Es handelte sich um eine typische Nebenstrecke, die durch die französische Landschaft führte und zu dieser Zeit noch sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr genutzt wurde.

Jedes Element – Gebäude, Brücken, Landschaften, Vegetation – wurde auf der Grundlage von Archivdokumenten, Feldstudien und historischen Fotografien handgefertigt und maßgeschneidert.

Die Landschaft zeichnet sich durch mehrere Besonderheiten aus: Authentische ländliche Landschaften der Region Brie mit offenen Feldern und charmanten Dörfern. Ein originalgetreu nachgebauter Bahnhof mit Personenbahnhof, Güterbahnhof und Nebengleisen. Typische Ingenieursbauwerke wie kleine Brücken und Bahnübergänge.

Realistischer Betrieb mit abwechselnden Personenzügen und Güterzügen, der die Fahrpläne und das Rollmaterial der damaligen Zeit widerspiegeln. Die Anlage wird mit digitaler Steuerung (DCC) betrieben, was einen reibungslosen und dynamischen Betrieb gewährleistet.

Die Besucher können eine historische und eindringliche Reise genießen und die Atmosphäre einer echten französischen Regionalbahn entdecken, die in Miniatur zum Leben erweckt wurde.

Betreiber: Club de Modelisme Ferroviaire de Provins, F – 77160 Provins
Anlagengröße: 16,4 x 4 m

 

Spur H0: Modulbaugruppe Grenzenlos 

Aus einem Märklin Insider Stammtisch heraus kam Markus Horn die Idee einer Modulbaugruppe, dabei wollten wir den Mitgliedern freie Entfaltung an ihren Modulen bieten. Einzige Vorgabe war die Größe der Module und das das Märklin C-Gleis verbaut werden sollte.
Der Rest liegt in der Phantasie und der Vorstellung des Erbauers. Dabei sind Module entstanden, die der reine Wahnsinn geworden sind.
Von Bergen über Städte bis hin zu Schloss Bran. Von der kleinen Idylle bis hin zum Chemiewerk und vom der Bundeswehrkaserne hin zum Lokmuseum.
Es wurden normales Handelsübliche Materialen aber auch eigene aus Müll erschaffene Teile verbaut.
Eine zweigleisige Hauptstrecke führt von einer Abstellung über alle Module, dabei fahren sämtliche Züge und Wagen aller Epochen. Gesteuert wird das ganze über die ESU Ecos. Viele Lichter die unabhängig vom Stromkreislauf funktionieren und auch einige Drücker für die Zuschauer runden das ganze Bild ab.
Auch auf Nebenstrecken ist mit Märklin MS2 Fahrbetrieb geboten, und zwar unabhängig von der Hauptstrecke. Faller Carsystem wie auch Viessmann Carmotion ist auf den Modulen zu finden.

Viele Kleinigkeiten gibt es zu entdecken, aber auch große Meisterwerke, wie ein Marktplatz mit 7000 Steinen und eine Friedhofsmauer mit 3000 Steinen von Juweela wurden von einer Erbauerin mühsam auf dem Modul verbaut.

Modulbaugruppe Grenzenlos, heißt es, weil wir 24 Mitglieder aus Deutschland, der Schweiz und aus Luxemburg haben und wir so eine Internationale Gruppe Märklin verrückter Modellbahner sind. Dabei sind auch einige YouTube-Stars aus der Modelleisenbahnscene dabei und können live getroffen und über ihre Module gefachsimpelt werden.

Betreiber: Modulbaugruppe Grenzenlos, Markus Horn, D-78073 Bad Dürrheim
Anlagengröße: 12 x 6 m

 

Spur TT: Strecke ist zweigleisig und hat Hauptbahn-Charakter

Der Verein hat für seine Anlage eine zuschauerfreundliche Aufbauhöhe von 1 Meter gewählt. Die dargestellte Strecke ist zweigleisig und hat Hauptbahn-Charakter ohne konkretes Vorbild. Ein umfangreicher Haltepunkt und ein kleiner Bahnhof vervollständigen zurzeit das Ensemble. Ein Highlight ist die Aufstellgruppe wo auf einer Tiefe von 70 cm und bei einer Gleislänge von bis zu 320 cm reichlich Fahrzeuge und Wagen in vorbildlichen Garnituren präsentiert werden können. Die Gleisverbindungen erfolgen teilweise ohne Weichen mittels Schwenkarmen, komplette Züge können aus ihren TrainSave-Röhren auf die Anlage rollen. Als Neuheit bieten wir den Gästen eine abzweigende Nebenbahn die den norddeutschen Charakter wiedergeben.

Betreiber: TT Modulstammtisch Hamburg-Holstein, Herr Ralf Küster, 20257 Hamburg
Anlagengröße: 15 m x 10 m

 

Spur TT: Einmalige Verlade-Technik!

Auf der Modul-Anlage in der Spurweite TT wird ein Manöver der NVA dargestellt. Das Hauptaugenmerk liegt auf der Be- und Entladung von selbstfahrenden Militärfahrzeugen auf Eisenbahnwaggons.

Nach der vollständigen Digitalisierung der Anlage fahren bis zu 7 Züge und 13 Militärfahrzeuge. Höhepunkt ist der Verladezug für die Militärtechnik. Dieser wird über eine Verladerampe mit 4 Panzern bzw. LKWs beladen. Danach durchfährt er eine verdeckte Kehrschleife und nach einigen Rangiervorgängen kommen die Fahr-zeuge wieder an die Verladerampe und können entladen werden.

Parallel dazu kommen aus dem Kasernengelände die nächsten Fahrzeuge zum Einsatz und beleben die Panzerstrecke.

In einer weiteren Fahrzeugschleife versorgt unterdessen ein Tankwagen die anderen Fahrzeuge mit Kraftstoff und die Robur LOs kümmern sich um die Verletzten bzw. um das leibliche Wohl.

Die Verladung der umgebauten fahrbaren Miniaturmodelle auf Flachwagen in der Spurweite TT, auf Basis des Faller-Car-System, ist nach aktuellem Kenntnisstand einmalig in Deutschland.

Betreiber: TT-Modellbahn-Freunde Weimar, 99423 Weimar
Anlagengröße: 7 x 1,15 m

 

Spur N: N-Bahn Faszination

Die Hauptstrecke der Anlage besticht durch 2 Wendemöglichkeiten, einen Abzweig um auf einer kleinen Strecke Züge auf und wieder abzugleisen.

Es sind Module in der Strecke eingebaut, welche in Anlehnung an Originalstellen nachempfunden sind. So z.B. die Ladenburger Brücke sowie das Feldbahnmuseum in Wiesloch.

Auf der Straßenbahn fährt man ebenfalls an einer nachempfundenen Stelle, nämlich der Waldhofstraße in Mannheim vorbei. Weiterhin hat man die Haltestelle in der Region der OEG Stahlbad nachempfunden. Bei den Modulen besteht die Möglichkeit, entweder komplett von Wende zu Wende zu fahren oder bereits in der Altstadt sogenannte Kurzlinien zu wenden. Die Altstadt wurde mit dem Unitram Katogleis verbaut, während der Rest der Gleise mit Peco verbaut wurde. Hier fahren Straßenbahnen aus der Region wie die Mannheimer oder z.B. die Ludwigshafener Straßenbahn.

Betreiber: N-Bahn-Club Rhein-Neckar, 68309 Mannheim
Anlagengröße: 7 x 6 m

 

Spur N: Das VIAUR-Viadukt. 

Die 5,60 m lange Modellbahn-Anlage besteht aus 4 Modulen im Maßstab 1:160.

Es stellt einen Teil der eingleisigen Strecke zwischen Toulouse, Carmaux und Rodez dar. Dieses 1902 vom Ingenieur Paul-Joseph BODIN erbaute Metallviadukt mit einem Gewicht von 3800 Tonnen überspannt das Viaur-Tal auf einer Länge von 460 m und einer Höhe von 116 m.

Der Fluss Viaur bildet die Grenze zwischen den beiden Departements Tarn (links in Richtung Carmaux) und Aveyron (rechts in Richtung Rodez).

Im Maßstab N (1:160) beträgt die Länge der Brücke 2,87 m. Alle Elemente des Modells wurden von Jean-Yves Page nach Plänen selbst angefertigt: Brücke, Gebäude, Beleuchtung, Bäume, Dekorationen, Animationen.

Betreiber: Jean-Yves Page, F – 37300 Joue Les Tours
Anlagengröße: 5,6 x 2 m

 

Spur N: Module mit Funktionen und Geschichten

Auf einer Fläche von 9 x 5 m präsentiert die Interessengemeinschaft „N-Modulbahner RheiN-MaiN“ eine zweigleisige Hauptstrecke mit einem Gleisabstand von 30 mm. Durch die Regelbreite von 50 cm ist ausreichend Platz vorhanden, um neben der detaillierten Landschaftsgestaltung auch Funktionsmodelle und Nebenstrecken nachzubilden.

Alle Module verwenden PECO-Gleise Code 55 für die durchgehende Hauptstrecke. Die Steuerung ist komplett analog, am Ende der Strecken befinden sich Wendemodule und Abstellgleise, so dass ein abwechslungsreicher und vielfältiger Fahrbetrieb möglich ist.

Die Gestaltung der Module richtet sich nicht nach Vorbildern, sondern ist von jedem der 5 Modellbahner nach seiner Phantasie frei gestaltet.

Betreiber: N-Modulbahner RheiN-MaiN, 65197 Wiesbaden
Anlagengröße: 9 x 5 m

 

Spur Z: Kleine Eisenbahn ganz groß 

Während der Faszination Modellbahn Mannheim präsentieren die Z-Freunde International gleich mehrere sehenswerte Modulanlagen und Dioramen.

Die Spur Z-Teilnehmer zeigen folgende Schaustücke im Maßstab 1 zu 220:

Manfred Forst und Günter Falkus
City-Run: amerikanisches Stadtdiorama mit wie von Geisterhand fahrenden Autos
Leben am Fluss: Nebenbahn und bewegliche Schiffe

Michael Bernhard
50 Jahre Miniclubanlage, evtl. auch eine neue Überraschung

Ingo Sindermann
Zwergerlanlage, vor allem für den jungen Nachwuchs

Erwin Kohout
Z-Dioramen mit selbstfahrenden Fahrzeugen. Sowie die wahrscheinlich letzte Möglichkeit, den Nachbau des Miniaturwunderlandes – sogar mit teilweise fahrenden Zügen! – im Maßstab 1:87 in Süddeutschland zu erleben, bevor es als Dauerleihgabe zum Original nach Hamburg geht.

Torsten Schubert und Thomas Stobbe
Dioramen Jahrmarkt LKW und Autos, kleine Szenen mit sehr vielen LEDs ausgestattet, sowie Lötvorführungen derselben. Lassen Sie sich blenden!

Jürgen Wagner und Regina Eggers
Almsted-Segeste, eine sehr schön und liebevoll gebaute Anlage plus eine neue Kofferanlage

Oliver Kessler mit Leonhard
selbstfahrende Busse und LKW, immer wieder mit neuen Features

Roland Kimmich und Christine Specht
Vitrine, Dioramen und nostalgische Z-Module

Radolfzeller Z – Stammtisch
Liebevoll und mit großem Können gestaltete „Brettchen“ Bilderrahmen. Ob analog oder auch digital, gerade für Anfänger oder Wiedereinsteiger eine günstige Möglichkeit, sich dem Hobby zu nähern.

Conrad Ziegler und Gotthart Schmitt
Gleisanlage für „lange Züge“ von Märklin

Betreiber: Z-Freunde International mit Z-Stammtisch Bayern
Anlagengröße: 12 x 6 m

 

Bilder zur honorarfreien Verwendung für Ihre Berichterstattung finden Sie unter:

www.faszination-modellbahn.com/presse/

Kontakt: Messe Sinsheim GmbH, Telefon +49 7025 9206-100, E-Mail: presse@messe-sinsheim.de